Инструкция по эксплуатации тигуан 2012

У нас вы можете скачать книгу инструкция по эксплуатации тигуан 2012 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Команды с брелка сигнализация выполняет очень редко. Что можно сделать самостоятельно? В салоне при покупке Ниссан Патфайндера,установили Пандору Год проблем не было. Кажется в кармане нажал на какую-то кнопку, открылся багажник, сработала сигнализация. Брелок перестал видеть центральный блок. Позвонил дилеру, предложили кнопкой Валет, прописать брелок заново. Нашел кнопку, При нажатии ничего не происходит как с вкл. Такое впечатление, будто перегорел предохранитель.

Попытался найти, Не нашел. Где-то глубоко под панелью. Машина не заводилась почти год длительный простой с просевшим в ноль аккумулятором При попытке прикурить машину сигнализация моментально начинает ругаться сереной. При нажатии кнопки на брелоке снять с сигнализации серена отключается и через секунду начинает орать поновой. Стартер никак не реагирует на нажатие кнопки запуска. Первое нажатие на кнопку открыть не снимает с охраны, а только отключает сирену.

Нажмите один раз, а после того как сирена замолчит еще нажимайте, пока не последует полного снятия с охраны. Авто Toyota Allion, сигнализация Пандора не запускается двигатель с брелка, два раза моргают поворотники и больше ни чего не происходит, а на брелке показывает что двигатель запустился.

И в этот же день начались проблемы с пандорой При дистанционном заводе машины с дома- машина заводилась, работала сек и глохла- включалась сирена и выходил на брелоке датчик смещения машины. Далее на парковке стали срабатывать датчики удара и смещения машины по очереди через каждые 20 мин. Чтоб как то спокойно поспать спокойно ночью- чувствительность датчиков убрала в ноль. В дилерском центре после диагностики сказали , что они не виноваты и это не связано с зарядкой аккумулятора.

У вас нужно менять сам блок пандора- просто он сломался….. Конечно вот так, дистанционно вряд ли можно произвести полноценную диагностику, тем более опираясь только на Ваш рассказ, но описали Вы проблему очень хорошо, молодец.

Поэтому попробую понять что случилось. И скорее всего проблема очень проста и банальна — блок сигнализации плохо закреплен, или он был закреплен возможно на липкий скотч и почему то отклеился. Почему это случилось другой вопрос, возможно вина установщиков, которые неправильно закрепили блок сигнализации, но если блок не будет закреплен, вести себя сигнализация будет именно так, как Вы описали.

Какая это версия сигнализации я не знаю, серийного номера не нашла на брелке. В общем у меня ощущение что она работает просто как центральный замок. Причем открыта или закрыта машина значения не имеет, всегда на брелочке замок закрыт.

И через несколько минут после закрытия, антенна мигает, даже если находишься рядом с авто. При ударах по машине брелок ни как не реагирует, машина сама просто начинает мигать аварийкой. Просто не настроена сигнализация? Предыдущий владелец ни каких саедений нам не оставил, продал машину через автосалон.

Так как после удара по автомобилю реакция сигнализации все-таки есть машина мигает аварийкой , то как минимум сама сигнализация исправна. Правда нет звука сирены и скорее всего сирена просто приказала долго жить.

Отсутствие реакции брелка на все присходящее с автомобилем говорит о том, что нет обратной связи автомобиля, вернее сигнализации с брелком. После замены блока сигнализации получается зайти только на сайт пандоры через компьютер. При попытке зайти через телефон выдает ошибку: Пробовал сбросить пароль выдало, что логин неверный.

У меня такая проблема, авто honda accord IX, синализация new, пользую 3 года. Как у многих отваливались брелки, садились метки, дохла симка, но это все мелочи. Последние 1,5 года присутствует такая проблема, к стати авто на бесключевом доступе, так вот, авто перестало заводиться, пишет отсутствует ключ просит родной ключ , в то время, как он находится в кармане.

Приходится егодоставать и прикладывать к кнопке запуска, тогда заводится. Долго я так мучелся, пока однажды на брелке полностью не села батарейка и вдруг машина стала заводиться без проблем. В сервисе пробовали обновлять прошивку, не помогло ну и отпустили меня ни с чем! Так и езжу тепеть с выключеным брелком. Если нужно завести машину дистанционно, включаю его, завожу и выключаю забыл выключить машина не видит родной ключ.

Короче жанглирование ключами и брелками! Может посоветуете что путнее? Заранее спасибо за ответ. Да не сказал, установлен цифровой обходчик два водителя , пользуюсь безсключевым доступом, то есть ставлю на охрану нажатием кнопки на наружней ручке двери, снимаю, дотрагиваясь до нее. Здравствуйте уточните пожалуйста, ничего не понятно!

Моргающий ключ на брелке — это значит система потеряла обратную связь. Но на запуск двигателя это никак не должно влиять. Автомобиль Хонда Фрид, сигнализация LX И на брелке показывает После того как сбросишь минус и снова подключишь на брелке показывает температуру двигателя как надо.

Очевидно не только у меня такое и при чем на этом варианте сигнализации. Потому что ни одной жалобы подобной вашей не было. Должны решить все проблемы. Если система не гарантийная, то советуем проверить контакты в разъеме датчика на системном блоке. Совершенно ничем это не чревато. Настройки записываются в долговременную память и сброс питания для настроек безопасен. Авто Prado , сигнализация Пандора не запускается двигатель с брелка, два раза моргают поворотники и больше ни чего не происходит, а на брелке показывает что двигатель запустился.

Брызги аж через телефонную трубку долетают. Сигнализация Pandora DX При проверке текущего состояния автомобиля брелок показывает температуру наружного воздуха градусов цельсия. Это кривая настройка сигнализации или косяк сигнализации? На Вашем автомобиле в CAN нет информации о температуре совсем, ни наружной, ни двигателя, ни салона. У меня dxl на Ниссан Тиида г.

Сигнализация стоит с года и вела себя всегда адекватно. Сегодня выйдя с работы, я включила брелок отключаю его т. На брелоке горели след знаки: В общем перезагруз брелока , замена батарейки не помогло. Машину открыть ключом не получилось зима холодно замок замёрз , хотела с помощью сервисного кода сбросить брелок. Поехала домой и получилось открыть машину с помощью дополнительного брелока.

Скажите, пожалуйста, что это за глюк? В чем может быть причина такого поведения? Его не надо ремонтировать — он исправен.

Но из памяти сигнализации потерялся — такое иногда бывает. Необходимо его перезаписать в систему. В инструкции есть пункт — запись брелков. Вот еще несколько вопросов: Это норма или нет? И только после нескольких раз постановки — снятия с охраны перестают приходить СМС. Этого не происходит при обычном снятии с охраны и заводки с ключа. Подскажите в чем дело может что-то установщики накосячили?

Может я не до конца разобрался с сигнализацией и от этого возникли такие вопросы заданные Если автомобиль снят с охраны и заведен, то зачем Вам связь брелка с системным блоком сигнализации? Хотя Вы правы — на всех предыдущих версиях брелок был на связи всегда, вернее связь проверялась с периодичностью 1 раз в секунду независимо от состояния сигнализации, в охране или нет.

Возможно какие-то изменения в этих алгоритмах были. Установлена пандора версия 2Машина kia sportage , механикаДелаю предпусковую процедуру для удаленного автозапуска нейтраль, постановка на ручник, 3 сек. Сколько раз не пробовал — пишет ошибку, либо не видит нейтраль, либо у меня нет прав. Еще, подскажите, в этой сигнализации основной брелок тоже выступает в роли метки???

На сигнализациях Пандора брелки выполняют только роль брелков. А метки роль меток. Посмотрите видео по ссылке в комментарии выше, там все понятно мне кажется. Сигнализация Pandect X, с наступлением минусовой температуры начались ложные срабатывания тревоги по датчикам наклона и движения чаще датчика наклона.

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Автомобиль стоит под окном на ровном месте, рядом с авто никого нет. Начинает пищать в основном по ночам, скорее всего по мере остывания салона. Возможно ли что датчики так чувствительны к перепаду температуры? Или может из-за остывания салона датчики реагируют на треск панели авто? Здравствуйте, если не затруднит, помогите в решении следующей проблемы.

Автомобиль — Фольксваген Туарег г. Проблема в том, что неделю назад перестал работать автозапуск хоть с кнопки, хоть брелка , хотя с кнопки запуска авто заводится моментально! На аккумуляторе напряжение 12,4 вольта. Авто — Kuga 1 гг. С брелка отключаю тревогу — далее авто работает нормально сирены нет, двигатель продолжает работать.

Самое противное то, что такое может произойти в 2 часа ночи при, автозапуске авто по напряжению — 12,3V. Подскажите, пожалуйста, через Pandora Loader возможно как-то отрегулировать этот порог тревоги по напряжению или нет? Если да, то какой пункт надо смотреть? Да, порог запуска по напряжению можно регулировать, но наше мнение — лучше не использовать эту опцию, а привести в порядок АКБ.

При запуске двигателя на нем возникают серьезные просадки, а значит пришло время проверить АКБ а возможно и поменять. Я согласен с тем, что происходит просадка АКБ при запуске. Но дело в том, что АКБ новый. Проверку так же делал. Прошу Вас дать информацию, как понизить этот порог.

Буду методом пошагового понижения искать золотую середину. Получается что приемник греется, раз стекло в этом месте не замерзает? У меня такая проблема: При автозапуске по температуре машина заводится, но по истечении установленного времени прогрева 15 минут продолжает работать до тех пор пока принудительно не заглушишь.

PS Если просто завести с брелка, то через 15 минут машина заглушит двигатель. Машина Мазда 6 второго поколения GH Заранее спасибо. Вы не написали модель Пандоры, но тем не менее проверьте не включено ли у Вас глушение по температуре двигателя. Эта опция приоритетна, возможно проблема в этом.

Система честно пытается нагреть двигатель до заданной температуры. Спасибо за оперативный ответ. Pandora В инструкции сказано что должна глушить по первому достигнутому признаку. Но вообще функция глушения по температуре была отключена. Сейчас включил и по температуре глушит выставил 40 градусов , а по времени нет. Какие еще могут быть причины? Трудно сказать, пробуйте менять время, поставьте не 15 минут, а 17, допустим.

Не встречались с таким ни разу. Время работы это параметр, который работает при любом прогреве двигателя, дистанционном или автоматическом — не важно. Поэтому не понимаю этой проблемы. Пробуйте, найдете решение, отпишитесь пожалуйста. Может еще у кого есть такая беда…. Сигнализация Pandora DX 50B. На панеле приборов температура у меня отображается, значит в CAN эта информация есть.

Интересно, или кривая настройка или косяк сигнализации… И ни у кого даже мысли не возникает, что возможно я сам что-то не понял…. Мой вопрос какраз основывался на таблице статусов. Если смотреть по вину у меня авто гв но модельного года. А что мугут напутать или ненастроить установщики, что и повлияло на отсутствие этой информации и кан. Может какойто провод не запитали, или может в настройте сигнализации при настройке выбрали что авто г, сигнализация уже по умолчанию отключила запрос температуры из КАН?

Проблема в том что не корректно работает контроль двигателя. Брелок утверждает, что запуск состоялся в реальности машина стоит со включенным зажиганием и потребителями. Официальный представитель заниматься не хочет, мотивируя тем чтогарантия закончилась. Машина камри г сигнализация пандора dxl. При дистанционном запуске с брелка в холодную погоду ниже двигатель заводится, работает сек и глохнет. Срабатывает сирена, на брелке стрелка что авто покатился датчик движения. В теплую погоду все нормально.

До этого 5 лет все работало. Загрубил в минимум все три датчика удара пп3. Может ли быть такая реакция на просадку напряжения? Один раз вызывал официала, он завел сразу и проблемы не увидел. Здравствуйте подскажите пожалуйста, машина аутлендор 3 поколения сигнализация пандора dx Пандора , После замены аккумулятора машина заводиться, но при трогании с места глохнет. Нужно снимать с сигналки тогда она заводиться, но все равно не едет.. Машина Ниссанн кашкай Автомат г. Официальный дилер ничего сказать не может.

Подскажите пожалуйста такую вещь. Машина мицубиши аутлендер xl Г вариатор. При включенном Автозапуске и снятии с охраны глохнет двигатель. Можно ли осуществить при таком тандеме т. Чтобы двигатель продолжал работать при отпирании дверей. Второй вопрос, можно ли на заведенном двигателе ключ в замке взять с собой брелок и закрыть машину сходить в магазин.

При этом чтобы машина работала. При обычном нажатии щас ничего не происходит. Например бензонасос, либо блокировку надо делать по аналогу через релейный модуль Заранее спасибо за ответы. Подключал сам по кан шине. Настроил пандору на автозапуск.

Настроек блокировки по кан не нашел. Мож ткнете носом реализация мягкой посадки я так понял по кан шине не получится? Не работает дистанционный запуск двигателя на расстоянии. Когда нахожусь в машине двигатель заводится с брелка без проблем. Машина Nissan teana года, сигнализация pandora dxl Ключ иммобилайзер, второй ключ тоже у меня на руках, машину покупал с рук, поэтому какой стоит обходчик и по какой схеме не знаю.

Просто раньше все работало хорошо. Тогда зря тащил информацию из Вас. Ничем мне это не помогло. Ясно что проблема с обходом, но как и почему она появилась — не знаю. Обращайтесь к установщикам, пусть проверяют обходчик.

Машина BMW 3er F30 г. Установщик утверждает, что в момент автозапуска наблюдается сильная просадка напряжения. Для проверки я сел в холодный автомобиль- при первой попытке машина не заводится, при второй попытке попытка уже не такая активная, третья попытка — просто поднятие стрелки, при этом заряд АКБ снижается с Однажды автомобиль простоял на морозе 2 дня, при автозапуске сидел внутри автомобиля наблюдался треск реле и моргание всей приборной панели, вплоть до хаотичного подъема всех стрелок.

Предполагаю, что проблема либо с АКБ либо с местом подключения сигнализации, но установщик утверждает, что все подключено верно и дело в АКБ.

Обращаю внимание, что при температуре градуса и при температуре двигателя до автозапуск работает.. То есть при ручном запуске пальцем мы не держим кнопку долго, а делаем нажатие на кнопке, сигнализация делает тоже самое. Сейчас , автозапуск не работает даже при градусах температуры двигателя.

Первая попытка бодрая, но нет завода, вторая попытка менее бодрая, третья попытка успевает только поднять стрелку на секунду. Все видит и отображает на экране верно, открывается с мал. Вытаскиваю батарейку- ставлю, включается, три писка и все, также показывает но не работают клавиши.

Метка для автозапуска в машине. Никакой защиты и блокировок кнопок на брелке Пандоры нет. Но есть возможность брелок включить и выключить. Но если он у Вас отображает состояние автомобиля, значит включен. Первый раз пропаяли все провода были скрутки , отключили блокировку стартера, чтобы я мог с ключа заводить, не помогло, второй раз обновили прошивку и мастер с компа поменял кое какие настройки, тоже не помогло.

В третий раз мастер переключил сигнал с рычага коробки с кан шины на аналоговый и и отключил функцию контроля напряжения АКБ. Через два дня появился значок на брелке разряжена АКБ , опять с брелка не заводится. В прошлые разы я обратил внимание, что сигналка не давала запустиь двигатель при 12,2в, а теперь при 12,4в.

Если 12,5 то заводится без проблем, а если показывает 12,4 уже даже не пробую, выхожу и с ключа завожу. Реально меряю напругу на АКБ тремя!!! Пандора перестала видеть ключ автозапуска. Леш, не Пандора перестала видеть ключ ей вообще пофиг Ваш ключ , а автомобиль перестал видеть ключ при запуске двигателя с Пандоры.

Раз автомобиль пишет Вам сообщение, что нет ключа. А это значит что перестал работать обходчик или обход, уж как Вам понятнее. Просите установщиков помочь разобраться.

Возможно изменить время надатия на педаль тормоза на сигнализации ? Обнаружил, что во время холодного запуска, без использования автозапуска, необходимо долго жать педаль тормоза, пока двигатель не запустит. Думаю, что во время автозапуска, сигнализация не выдерживает необходимое время, поэтому запуск не осуществляется..

Такой опции, как имитация педали в CAN нет, поэтому наверняка педаль подключена по аналогу и проводу который подключен, назначена какая-то логика, время работы канала то есть время нажатия , тоже. А значит это время можно изменить. Машина заводится, но при движении немедленно глахнет и брелок проигрывает мелодию! Как то все неправильно в Вашем городе с поддержкой. Какое имеет значение — закончилась гарантия или нет? Вы же не требуете бесплатной работы? У меня машина опель корса 5д.

Проблема такая даже когда я машину глуши через педаль тормоза чтобы машина с авто запуска не запускалась когда температура опускается на по какой-то причине машина опять включает замок зажигание и ничего не происходит так и стоит хотя машина не была поставлена на авто запуск.

Подскажите в чём проблема уже год парит мне мозги. К сожалению ничего не подскажу. Потому что ничего не понял! Если год парит, почему не решаете проблему кардинально поездкой к специалистам?

Вы в сети что надеетесь найти? Для того чтобы понять что же происходит, необходимо специалистам лично увидеть и протестить систему. Совершенно мало информации и она какая то невнятная, уж извините. У меня установлена Пандора DXL с автозапускомСегодня,посетив один из наших крупных торговых центров на подземной парковке столкнулась с очень непонятной ситуацией, может подскажете в чем могло быть делоНачалось все с того,что припарковавшись, закрыла машину с кнопки двери,у меня безключевой доступ , машина закрылась,проверила ручку двери-закрыта,брелок проиграл 3 раза,как обычно успешно все закрыто ,отошла от машины буквально 5 метров,пришло уведомление на телефон, о том,что режим охраны выключен снятие с охраны Удивилась,решила вернуться к машине, дернула ручку-машина открыта!

Закрыла все двери по очереди, снова поставила на охрану -все закрыто, брелок прописал,уведомление о режиме охраны пришло на телефонПоднялась по эскалатору в ТЦ машина стояла на 1 этаже ТЦ Мега Приходит уведомление на телефон-режим охраны отключен-достала брелок -открыто!

Такое первый раз происходит,установили сигнализацию в сентябре этого года,ничего подобного до этого не былоЯ уже подумала,что машину хотят угнать,что еще думать в такой ситуации Машина хорошая, новаяТак и уехала оттуда,не сходив в торговый центр… сейчас вроде все нормально, уведомления не приходятЧто могло быть?

Не совсем понятно что такое -брелок проиграл 3 раза, ну да ладно. Точнее трудно сказать, ведь подробностей не знаем. Как у Вас работает Пандора, в режиме безусловного слейва или все-таки метками Вы пользуетесь. Ведь именно по этой причине возможное вскрытие штатного радио-канала , мы и настаиваем всегда на обязательной опции — запрет снятия с охраны в отсутствие метки.

Как бы не казалось Вам использование меток неудобным, с точки зрения внезапного разряда батареи, но это Ваша безопасность. Последний абзац вашего комментария — который Вы назвали чудесами, как раз чудом и не является.

Было снятие с охраны, но не увидев открывания дверей, через 30 секунд сигнализация опять стала в охрану, посчитав команду снятия с охраны случайной. Это опция перепостановки в охрану и как раз она-то сработала правильно. У меня ниссан Тиида г. Но есть один косячок. При автозапуске, если завелась с первого раза то всё норм, не завелась с первого раза, то отправляет на брелок сигнал что завелась.

Можно ли исправить программированием или надо лесть и подключать правильный провод тахометра? Подключено по кану, то есть калибровка не нужна. Подскажите что делать в данной ситуации? И опять говорю , ну зачем Вам эти обновления? Если все работает хорошо и не вызывает нареканий, то зачем Вам это?

Я понимаю Вы решили переустановить сигнализацию на другой автомобиль, тогда понятно, почему бы не обновить ее… Но просто так, от нечего делать, из спортивного интереса, зачем?

Спасибо большое за подробный ответ! Но вот вопрос,насколько это эффективно использование такого вида сигнализации в комплексе с замками капота и гаранта? Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Volkswagen Caddy с г. Оснащались модели бензиновыми движками рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3, 2,8, 3,2 л. Справочное, иллюстрированное информационное пособие по ремонту, эксплуатации и процедурам связанным с техобслуживанием, а также устройство автомобилей Volkswagen Golf V, выпуск которых производится с года.

Машины оснащены как двигателями на бензине объемом 1,4, 1,6, 2,0, 3,2 л. Универсальное профессиональное руководство по ремонту VW Jetta, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Фольксваген Джетта с года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6 л.

Руководство по ремонту Volkswagen LT, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Фольксваген ЛТ, выпущенных в - гг. Оснащается модель дизельными движками рабочим объемом 2,5 75, 83, 90, 95, , л. В книге представлены следующие типы двигателей: Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Polo с г. Справочное иллюстрированное издание руководство по ремонту Фольксваген Тигуан, устройство Фольксваген Тигуан, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Фольксваген Тигуан, которые выпускаются с года включая рестайлинг года и оборудуются бензиновыми моторами литражом 1,4, 2,0, а также дизелями литражом 2,0.

Информационно-справочное, снабженное иллюстрациями руководство по ремонту Volkswagen Touareg, а также руководство по эксплуатации и процедурам связанным с техобслуживанием, устройство Volkswagen Touareg, впервые появившихся в , а затем модифицированных в годах, оборудованных двигателями на бензиновом топливе рабочим объемом 3,2, 3,6, 4,2, 6,0 л.

Справочно-информационное пособие с иллюстрациями по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию автомашины Volkswagen Touran, моделей выпуска , а также годов, оборудованных работающими на бензине двигателями объемом 1,4, 1,6, 2,0 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Volkswagen Golf 4, VW Bora гг. Мягкий переплет, стр. Инструкция по ремонту Фольксваген Пассат гг. Данные модели оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л.

AGZ , 2,8 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей VW Passat B5 и их модификаций с г. Иллюстрированное информационно-справочное пособие по ремонту, эксплуатации и операциям связанным с техобслуживанием автомобилей Volkswagen Tiguan, впервые появившихся в году, оборудованных двигателями на бензине рабочим объемом 1,4 и 2,0 л.

Модели выпускались с по гг. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство VW Bora, Volkswagen Golf 4 гг. Эти машины выпускаются с года, рассмотрены также рестайлинговые модели года и оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2 54, 60, 64, 69 л.

Автомобили поступили в производство в году и оборудованы бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 л. Руководство по ремонту Volkswagen Jetta, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Volkswagen Jetta с г. Подробное справочно-информационное иллюстрированное издание Инструкция по ремонту Volkswagen Crafter, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации Volkswagen Crafter, устройство Volkswagen Crafter с г.

Справочно-информационное подробно проиллюстрированное издание Руководство по ремонту Фольксваген Гольф 6, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Фольксваген Гольф 6.

Эта модель выпускается с года, оборудуется бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию автомобилей VW Kafer Volkswagen Beetle или Фольксваген Жук и их модификаций, выпуска с сентября по декабрь года, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2, 1,3, 1,5 л. Включая полноприводную модель Синкро и туристическую Кэмпер.

На машины установлены 5-ти ступенчатая МКП либо 4-х ступенчатый автомат. Иллюстрированное подробное справочно-информационное издание Инструкция по ремонту Volkswagen Passat B6 с г.

На эти модели устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 3,2, 3,6 л. Справочное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Volkswagen Passat B6, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat B6 тип ЗС2 с передним приводом, в кузове универсал Variant и седан, которые выпускаются в Эмдене и Вольфсбурге Германия с года.

Автомобили оборудуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0, а также турбодизелями литражом 1,9 и 2,0. Справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту VW LT, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen LT 28, 31, 35, 40, 45, которые выпускались в гг.

Справочное иллюстрированное издание Руководство по устройству Фольксваген Пассат, руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat, которые выпускались с по годы и оборудовались бензиновыми двигателями литражом 1,3, 1,5, 1,6. В результате снижается и расход топлива автомобиля - Система охлаждения имеет электронное управление.

Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя КПД и его мощность - Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание.

Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ. Причина - дефектная или поврежденная регулирующая заслонка. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система. Система зажигания Volkswagen 2.

Фотоотчет Информация подходит для следующих автомобилей: Замена топливного фильтра на двигателях: Фотоотчет Замена топливного насоса, двигатель AZV rus. Диагностика, проверка ТНВД rus. Фотоотчет Замена топливного фильтра на двигателе BKD 2. Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.

Фотоотчет Топливная система двигателей FSI rus. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой. Эта система имеет следующие отличия: Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода в бак топлива, просочившегося вдоль плунжера.

Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью кВт. Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Топливная и выпускная системы - модели с бензиновыми двигателями rus. Топливная и выпускная системы - модели с дизельными двигателями rus. Fuel tank, Fuel supply system, EPC eng. Система впрыска топлива - бензиновых двигателей rus. Система питания - дизельные двигатели rus. Система выпуска отработавших газов rus. Системы контроля состава выпускных газов - модели с бензиновыми двигателями rus. Системы контроля состава выпускных газов - модели с дизельными двигателями rus.

Exhaust system components, removing and installing eng. Выпускная система Volkswagen 2. Exhaust system components eng. Выпускная система Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1. Фотоотчет Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1. VW Jetta г.

Ремонт передней подвески rus. Фотоотчет Замена сайлентблоков подрамника на Фольксваген Джетта 5 rus. Небольшой отчет о замене сайленблоков опоры двигателя переднего подрамника в VW Jetta г. Причина замены - периодические стуки, при осмотре состояние нижнего сайлентблока крепления растресканное.

Решено было менять парой Замена задних втулок стабилизатора на Фольксваген Гольф 5 rus. Хотя я поменял практически полностью заднюю подвеску, при переезде мелких неровностей сзади особенно справа были слышны удары.

При пристальном осмотре были обнаружены трещинки на втулках стабилизатора. После их замены пробная поездка показала, что стуки сзади пропали Фотоотчет Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 PQ35 rus. Как-то при замене тормозной жидкости обнаружил трещину левого пыльника ШРУСа.

Трещина была в районе малого хомута, грязи пока не было. Решил не дожидаться момента когда молибденовая смазка из ШРУСа разлетиться по всей внутренней полости крыла.

Поменял, как только выпал удобный случай Подвеска и рулевое управление rus. Передняя подвеска, задняя подвеска - передний привод, задняя подвеска - полный привод, колеса. Приводной вал и главная задняя передача rus.

Устранение трудно диагностируемого стука Фольксваген Гольф 5 rus. Фотоотчет Информация подходит автомобилей: Замена задних опор передних нижних рычагов на Фольксваген Гольф 5.

Фотоотчет VW Golf Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Дальнейшим развитием ходовой техники является применение ходовой части VW, которая хорошо походит как к комфортному передвижению, так и спортивной езде. С целью разработки лучшей ходовой части своего класса возникла динамическая ходовая часть.

Благодаря оптимизированному мосту с подвеской колес на амортизаторных стойках, многоуправляемому заднему мосту, полностью новому электромеханическому сервоприводу, а также новейшему поколению ESP и ассистента тормозов ходовая часть VW Golf является своеобразным синтезом классического комфорта с улучшенным управлением и динамических свойств. Введение, Передний мост, Задний мост, Система управления, Тормозная система, Шины и колеса, Педальный механизм, Сервисное обслуживание.

Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор "неоригинала" rus. Увеличение клиренса на Фольксваген Гольф 5, установка проставок rus. Фотоотчет Volkswagen Golf 5: Front suspension, servicing eng. Передняя подвеска, ремонт Volkswagen Golf 5: Front axle, tightening torques eng. Усилия затяжки передней подвески Volkswagen Golf 5: Subframe, stabilizer bar, control arms eng.

Рычаги, стабилизатор Volkswagen Golf 5: Wheel bearing, assembly overview eng. Подшипник ступицы Volkswagen Golf 5: Suspension, assembly overview eng. Подвеска, сборка Volkswagen Golf 5: Drive axle, servicing eng. Rear suspension, servicing eng. Задняя подвеска, ремонт Volkswagen Golf 5: Rear axle, tightening torques eng. Усилия затяжки задней подвески Volkswagen Golf 5: Subframe, transverse link, tie rod, assembly overview eng.

Подрамник Volkswagen Golf 5: Wheel bearing housing, trailing link eng. Задний подшипник Volkswagen Golf 5: Shock absorber, coil spring eng. Амортизаторы, пружины Volkswagen Golf 5: Stabilizer bar, assembly overview eng. Фотоотчет Замена тормозной жидкости в Фольксваген Джетта 5 rus. VW рекомендует менять тормозную жидкость раз в два года. Вне зависимости от пробега. Особенностью VW Jetta Mk5 с двигателем 2,5 литра, является то, что бачок с тормозной жидкостью закрыт крышкой двигателя.

Снять ее - дело не сложное. Начальный двигатель для Tiguan второго поколения — 1,4-литровый TSI мощностью л. В более мощной модификации 1,4-литровый мотор выдает мощность л. С мотором того же объёма, но отдачей л. Единственный дизельный силовой агрегат 2. В динамике он скромен — 9,3 сек. Tiguan второго поколения имеет полностью независимую подвеску — McPherson спереди и многорычажная сзади. Во всех комплектациях автомобиль имеет дисковые вентилируемые передние тормоза и задние дисковые, а также электромеханический стояночный тормоз с системой AutoHold функция удержания автомобиля при трогании с места и оборудован системой рекуперативного торможения.

Колёсная база стандартного Tiguan — мм также ожидается модификация с длинной колесной базой мм. Высота дорожного просвета — мм. Система 4Motion Active Control в полноприводных модификациях позволяет выбирать различные профили движения: Volkswagen Tiguan отлично подготовлен в плане безопасности.

В базовую версию Trendline входит целый набор активных систем: И все это — не считая полного набора подушек безопасности включая опциональную коленную подушку водителя , активных подголовников, креплений ISOFIX.

В более дорогих версиях присутствуют: Тест-драйвы и статьи про Volkswagen Tiguan. Еще 18 статей о Volkswagen Tiguan.

Новости про Volkswagen Tiguan. Еще 30 новостей о Volkswagen Tiguan. Отзывы об автомобилях Volkswagen Tiguan. Еще отзыв о Volkswagen Tiguan. Сколько вы примерно тратите на содержание вашего авто в год? В этом посте расскажу о проведении ТО и подведу финансовые итоги первого года эксплуатации Тигуана.

На десерт немного 4Motion. Демпферные шайбы установлены и спереди, и сзади, дребезг номера заметно уменьшился и стал глухим. Наш номер блока и версия устарели. В блоке управления содержалась ошибка по датчику — то, что и нужно для отработки ТПИ, я ее специально не удалил.

Так получилось, что на момент прибытия на ТО одометр аккурат перевалил за 60 км, а автомобиль показал неплохую экономичность в городе в будний день. Тигуан прибыл на ТО. Загнали на подъемник, масло и в этот раз свое — проверенное временем. Моторный отсек — средней степени загрязненности, я его не мыл, но особо пока и не требуется.

Задние тоже проверили, но я забыл их сфотографировать. Ремень навесного оборудования в допуске. Если жидкости захотите употребить, то их необходимо хорошо встряхнуть!

Показания положения тяги выше нормального диапазона соответствует напряжению 3, В. Третья после Карелии попытка сделать руль прямо.

Заказ-наряд на ТО Рапид меня ждет и скучает, даже стоя на месте умудрился поломаться! Равчик похоже года обойдецца в эксплуатации подешевле. Дааа, ещё пару лет такой стабильности, будем считать деньги на содержание велосипеда!!! ZNEG, - был. ZGE20G, - стал. Вести с полей, только что выполнил настройку и адаптацию актуатора турбонагнетателя.

Параметры теперь в норме. Skoda Rapid , Skoda Octavia Масло не ест, коробка в норме. У кого какие еще вопросы есть? Неплохой средний расход, как для тигуана. Для меня, 60 тыс это примерно 5 лет езды. По деньгам без каско - около 85 тысяч в год на все про все. В принципе, адекватная цена содержания.. Потому что липучка поэтому и не трогается. А какие особо поломки на машине с таким пробегом? И цифры взяты исходя из статьи. Что там имеется ввиду на ТО и прочих расходах, я хз.

В голосовалке народ бензин не учитывает! Раздуплите вы уже этого тигуана и возьмите что-нибудь по интереснее. Обычный водитель вольсфагенов даже не поймет, о чем вы тут пишете Всё прочитали про тыш но мало кто что это за 60 тыс. И в финале видеоролика: Витц ярис заезжает с ходу в эту горку без каких либо проблем. Страховка каско - конь тойота лидер по угонам.

Шины - той же практически размерности. Обслуживание - примерно те же деньги. Равчик бы вышел даже дороже, чуть меньше бы потерял наверное в цене. На Дроме таких нет. Лучший автомобиль в сегменте. К тому же дешевле азиатов, в этом году главный конкурент будет на втором месте по продажам, народ снимает пелену с глаз. По надёжности, несмотря на тупые Сообщения некоторых завистников тоже все Гуд. Ваг молодец, модель удалась. Я за всю жизнь на все авто столько не потратил.

Все от пробега зависит. При том что более экономичной машины - поискать надо. В затраты по-хорошему надо еще потерю стоимости плюсовать: Пару-тройку сотен еще накинется.

Но и без того вполне подтверждает теорию о том, что при зп меньше тигуан покупать неразумно. Жаль, конечно, до скачка доллара можно было и со сраной соткой на что-то такое замахиваться, а сейчас уже не по сеньке. Читать не стал полностью, но табличку заценил. Зачем считать ГСМ и сопутствующие фильтра масло, воздух и т. Эти вещи привязаны к пробегу. Страховка КАСКО тоже прихоть, а не необходимость, но хорошо что указали, хотя я думаю есть какие-то отличия по регионам..

Стоимость шин тоже разбивать нужно на несколько лет, раз уж на то пошло они же переходят на следующий год и таких расходов там не будет и тоже привязка к пробегу нужна. Да и понятно что новая машина первый год проблем особых не доставит по тех.

Может я конечно и виноват, что не прочитал Но не баньте если что, объясните где не прав. Большинство просто не считает расходы, а прикидывает по ощущениям, если бы посчитали удивились бы что у большинства больше 10 ки в месяц улетает даже на бюджетки. За год, было потрачено более тыс. Тишь, блажь и мирно чирикают соловьи, короче полная идиллия! Когда же объявляется о затратах за год, но уже Патриота, которые составляют Так как это понимать?

математика в твоих руках. 1-4 класс. начальная школа е. м. кац, а. б. калинина, а. м. тилипман. All Rights Reserved