Аии-70 инструкция

У нас вы можете скачать книгу аии-70 инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

В компенсированной двойной контактной подвеске вспомогательный трос анкеруется вместе с контактным проводом. В устройстве грузовых компенсаторов должны применяться блоки компенсаторов с подшипниками качения, допускающих нагрузку кН кгс , стальные оцинкованные проволочные канаты сечением 70 мм 2 и железобетонные или металлические грузы массой по 25 кг. Обрыв проволоки каната грузового компенсатора не допускается. Стальные канаты должны быть покрыты антикоррозионным смазочным материалом и в гололедных районах, кроме I и II , дополнительно в зимнее время - противогололедным смазочным материалом.

При размещении грузов вне опоры должны быть установлены ограничители против раскачивания грузов. Не допускается касание канатов и грузов конструкций и опор контактной сети.

Ограничитель не должен препятствовать перемещению грузов компенсаторов при изменении температуры. Для анкеровки одного или двух контактных проводов, а также несущего троса применяют трехблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 4: Для анкеровки одного контактного провода сечением до мм 2 на отдельный компенсатор допускается применять двухблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 2: Положения грузов трехблочных компенсаторов для различных приводов и подвесок в зависимости от температуры воздуха и расстояния от компенсатора до средней анкеровки приведены на рис.

При двухблочном компенсаторе значения а и b , определенные по рис. Расстояние между низом грузов компенсатора и поверхностью земли или фундамента при максимальной температуре воздуха и между верхом грузов и неподвижным роликом при минимальной температуре воздуха должно быть не менее мм. Расстояние между подвижными роликами и между первым от опоры подвижным роликом и опорой или неподвижным роликом должно быть не менее 1 м при максимальной температуре воздуха и не более 3,5 м при минимальной температуре воздуха.

Двойные контактные провода крепятся к компенсатору через коромысло. Допускается для этих целей применение ролика со страхующим стальным струбцом. Два и более усиливающих, питающих, отсасывающих и других проводов жесткой анкеровки крепятся через коромысло. В полукомпенсированной контактной подвеске применяются средние анкеровки контактных проводов, в компенсированных подвесках, кроме этого, средние анкеровки несущих тросов.

При длине анкерного участка, не превышающей половины допустимой длины, может быть применена односторонняя компенсированная анкеровка проводов без средних анкеровок. Средние анкеровки контактного провода и несущего троса располагаются в середине анкерного участка. Если анкерный участок частично расположен в кривых участках пути, то средняя анкеровка смещается от середины анкерного участка в сторону кривой с расчетом, чтобы натяжения в проводах при изменениях температуры обеих частей анкерного участка были примерно одинаковыми.

Длина каждой ветви троса средней анкеровки контактного провода должна быть не менее десятикратного минимального расстояния между контактным проводом и несущим тросом этого пролета. Трос средней анкеровки крепится к контактному проводу в середине пролета. При двух контактных проводах среднюю анкеровку контактного провода монтируют из одного троса и устанавливают зажимы на каждый контактный провод с расстояниями между ними мм.

Трос средней анкеровки крепится к несущему тросу тремя соединительными зажимами с каждой стороны при двух контактных проводах и двумя зажимами - при одном контактном проводе. Тросы средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески крепятся с каждой стороны двойного седла двумя зажимами. Для средней анкеровки контактного провода и несущего троса применяется биметаллический трос сечением не менее 70 мм 2.

Максимальное натяжение троса средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески должно быть 10 кН кгс. Не допускается провисание троса средней анкеровки ниже уровня контактного провода и обрыв проволок троса. Анкеровочные ветви, расположенные над пассажирскими платформами, навесами и крышами зданий, должны быть изолированы и заземлены. Применяемая в контактной сети арматура для подвешивания, фиксации, стыковки, анкеровки, механического и электрического соединения проводов контактной сети и линий электроснабжения должна проверяться на соответствие требованиям стандартов и нормативно-технической документации на нее.

Использование нетиповой арматуры не допускается. Арматура из черных металлов должна иметь защитное цинковое, алюминиевое, полимерное или лакокрасочное покрытие. Арматура контактной сети из цветных металлов должна изготавливаться литьем или штамповкой и обеспечивать болтовое соединение или опрессовку. До монтажа необходимо проводить выборочный контроль поступающей от изготовителя арматуры, в первую очередь, основных размеров, прочности, чистоты контактных поверхностей токоведущих зажимов, наличия раковин в литье, качества резьбы и наличия на ней антикоррозионного смазочного материала.

Проскальзывание проводов в арматуре при наибольших рабочих нагрузках не допускается. Опрессовка струновых зажимов должна осуществляться ручными прессами с усилием 60 кН 6 т и зажимов соединительных, питающих, переходных, стыковых и средней анкеровки гидравлическими прессами- с усилием кН 20 т.

Нагрев токоведущего зажима должен быть не более нагрева провода вне зажима. Диагностирование токоведущих зажимов на нагрев проводится приборами ИКТ или ИКД и другими при плюсовой температуре воздуха и электрической нагрузке. При проверке состояния контактной сети необходимо выборочно проверять правильность заделки проводов в зажимах, целость и отсутствие деформации в них, качество затяжки болтов, подвижность шарнирных соединений, зазоры в стыковых зажимах контактного провода, отсутствие проскальзывания проводов и тросов в зажимах, коррозии и обрыва проволок.

В зимнее время при отложении на проводах снега, изморози или гололеда следует выявлять перегревы в токопроводящих зажимах. В искусственных сооружениях должны быть выдержаны установленные расстояния от конструкций до контактной сети, приведенные в пп. Изоляторы, поддерживающие контактную подвеску в пределах искусственного сооружения и в анкеровках на сооружения, следует устанавливать в таких местах, где исключается возможность протечек и попадания на изоляторы загрязненных стоков при дожде и таянии снега.

В тоннелях, имеющих течь воды, для предотвращения перекрытия изоляторов устанавливаются защитные экраны зонтики из полимерных материалов или по местным условиям другие устройства, согласованные службой электроснабжения дороги. Сечение контактной подвески в пределах искусственного сооружения должно быть равно сечениям на прилегающих участках, для чего в необходимых случаях монтируются обводы несущего троса или усиливающих проводов.

Обводы несущего троса могут подвешиваться как на искусственном сооружении вне зоны прохода токоприемника, так и закрепляться на контактной подвеске. В сооружениях со стесненными габаритами рекомендуется применять подвеску с двумя контактными проводами или пространственно-ромбовидную подвеску. Для предупреждения недопустимого приближения контактного провода при его отжатии токоприемником к заземленным элементам искусственного сооружения должны применяться изолированные отбойники и ограничители подъема контактных проводов.

Конструкция крепления поддерживающих и фиксирующих устройств контактной сети на железнодорожных мостах и путепроводах должна противостоять воздействию вибраций, возникающих при проходе подвижного состава. В пределах искусственных сооружений, подверженных вибрации, не допускается применение стержневых фарфоровых изоляторов, а крепление контактной подвески должно быть выполнено, как правило, безболтовой арматурой, предусмотренной типовым проектом.

Узлы крепления контактной сети в искусственных сооружениях должны обеспечивать свободное перемещение компенсированных проводов при изменении температуры. Поддерживающие струны при подходе к искусственным сооружениям и в его пределах при стесненных габаритах должны быть скользящие.

Заземленные вставки несущих тросов и усиливающих проводов под искусственными сооружениями должны выполняться из стального проката с креплением безболтовой арматурой и прокладываться открыто.

Контактная сеть в искусственных сооружениях, где не обеспечиваются требования п. Питание контактной сети и продольных линий электроснабжения устройств СЦБ и других нетяговых потребителей должно быть, кроме тупиковых линий, двусторонним. При этом должно предусматриваться питание по отдельному фидеру контактной сети каждого главного пути и каждой продольной линии электроснабжения. По отдельному фидеру должна питаться контактная сеть электродепо и станций, где расположены тяговые подстанции, и, как правило, по двум фидерам по кольцевой схеме - крупных станций с числом парков более трех.

На станциях стыкования пункты группировок должны питаться по двум фидерам постоянного тока и двум фидерам переменного тока по кольцевой схеме. Секционирование электрическое разделение контактной сети и продольных линий электроснабжения осуществляется изолирующими сопряжениями анкерных участков, нейтральными вставками, секционными изоляторами, разъединителями, переключателями и врезными изоляторами.

Контактные сети каждого пути перегонов, главных путей станций выделяются в отдельные секции. С учетом технологии работы станции в отдельные секции выделяются контактные подвески парков, групп путей не более пяти , путей, на которых проводятся погрузочно-разгрузочные работы, налив цистерн, мойка подвижного состава, осмотр крышевого оборудования и отстой электроподвижного состава, экипировка электровозов, а также контактные подвески электродепо, крупных искусственных сооружений и т.

Схемы питания и секционирования, кроме I и II районов по гололеду, должны предусматривать электрическую плавку гололеда и профилактического подогрева проводов контактной сети станций и перегонов, а также воздушных линий электроснабжения.

Схемы питания и секционирования контактной сети и ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения утверждаются начальником дороги. Изменения в схемы вносятся по согласованию со службой электроснабжения дороги с уведомлением энергодиспетчера, персонала района контактной сети и других причастных лиц. Схемы вьшеряются ежегодно и переутверждаются через 5 лет.

Утвержденные схемы питания и секционирования должны находиться в энергодиспетчерском пункте. Выкипировки из схем должны быть в районе контактной сети в пределах своего и примыкающих районов, на тяговой подстанции в пределах зоны питания, а также в техническо-распорядительном акте станции в пределах станции и в локомотивном депо в пределах тракционных путей электродепо. На схемах питания и секционирования контактной сети и продольных линий электроснабжения должны быть показаны условными обозначениями: Воздушные промежутки и разъединители должны иметь обозначение заглавными буквами русского алфавита, которые наносятся на приводе разъединителя.

Секционные изоляторы и воздушные стрелки должны иметь присвоенный номер. Таблички с номерами устанавливаются на несущем тросе. Переключатели станций стыкования должны иметь номера секций контактной сети и обозначаться над дверью и на обратной стороне ячейки. Изолирующие сопряжения анкерных участков, разделяющие контактную сеть станций и перегонов, должны располагаться между светофорами или знаком "Граница станции" и первыми входными стрелочными переводами станции.

Секции контактной сети переменного тока, которые питаются от разных фаз, разделяются двумя изолирующими сопряжениями с нейтральной вставкой между ними, исключающей одновременное замыкание их полозами токоприемников. Длина нейтральной вставки должна выбираться с учетом эксплуатируемых серий электровозов и электропоездов. На станциях стыкования между воздушным промежутком, отделяющим перегон, и переключаемой секцией должна быть непереключа-емая секция контактной сети.

Секции контактной сети, где движение электроподвижного состава осуществляется на одном роде тока, не включаются в группу переключаемых секций и питаются через разъединители непосредственно от соответствующего фидера. Секционные изоляторы должны располагаться так, чтобы при остановке электроподвижного состава у светофора исключалась возможность перекрытия полозами токоприемников смежных секций контактной сети.

На станциях стыкования взаимное расположение секционных изоляторов, светофоров и изолирующих стыков рельсовой цепи должно исключать заезд полозом токоприемника электровоза на секцию с другим напряжением при передвижении с любым передним или задним поднятым токоприемником. Секционные изоляторы, разделяющие разные по роду тока секции, должны располагаться над изолирующими стыками рельсовой цепи.

Воздушные линии электроснабжения СЦБ и продольного электроснабжения должны иметь электрическое разделение в горловинах станций, у постов секционирования контактной сети, кабельных вставок, крупных искусственных сооружений. Разъединители должны располагаться, как правило, группами в местах, удобных для подхода персонала к приводу разъединителя.

Не рекомендуется располагать их в междупутьях, не предназначенных для прохода обслуживающего персонала. Для отключения секций в местах, где производятся погрузочно-разгрузочные работы и осмотр крышевого оборудования, применяются разъединители с заземляющими ножами. Разъединители должны соответствовать наибольшему току, протекающему через них, и номинальному напряжению.

Диагностирование контактов разъединителей на нагрев производится приборами ИКТ, ИКД и другими при положительной температуре воздуха и электрической нагрузке. Над разъединителями на расстоянии менее 3 м не допускается наличие проводов и конструкций.

Разъединители оборудуются ручными или двигательными моторными приводами с дистанционным управлением. Приводы должны быть закрыты на замки.

Подвижной изолятор разъединителя и привод соединяются валом или тягой. Допускается применение тросовых тяг. Моторные приводы разъединителей должны быть оборудованы защитой от самопроизвольных переключений и блокировкой, не допускающей включение разъединителя, когда на нем производится работа. Разъединители с заземляющими ножами должны исключать возможность включения заземляющего ножа при включенном положении разъединителя.

Подшипники электродвигателей, валов, редукторы, шарнирные узлы моторных и ручных приводов должны быть покрыты смазочным материалом. Для подшипников и редукторов марка смазочного материала указана в паспорте привода.

Пульты дистанционного управления разъединителями устанавливают в помещениях с постоянным дежурным персоналом и подключают к источнику питания через изолировочный трансформатор. Дистанционное управление проверяют при совместной работе приводов с разъединителями. Моторные и ручные приводы разъединителей контактной сети должны быть изолированы от опор контактной сети и кронштейнов разъединителей. Металлические оболочка и броня кабелей дистанционного управления должны быть изолированы от конструкции моторных приводов и опор.

Разъединители пунктов группировки оборудуют блокировкой, которая должна предотвращать:. Секции контактной сети и питающие линии постоянного тока должны иметь защиту от попадания в них переменного тока.

Расстояние от места установки защиты станции стыкования до наиболее удаленного возможного места перекрытия изоляции на контактной сети не должно превышать 1,5 км. Устройство защиты станции стыкования должно подключаться к шинам постоянного тока каждого из пунктов группировки, а также к непереключаемым участкам контактной сети постоянного тока, примыкающим к участкам переменного тока и отделенным от них изоляторами.

Оборудование пунктов группировки испытывают в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрифицированных железных дорог.

Взаимное расположение проводов, подвешенных на опорах контактной сети, и проводов контактной подвески должно быть таким, чтобы обеспечивалась возможность производства работ на них при наличии напряжения в контактной подвеске и наоборот. Подвеска проводов должна исключать возможность взаимного касания и заземлённых конструкций при расчетном максимальном ветре и минимальной и максимальной температуре воздуха.

Наименьшие расстояния от проводов должны соответствовать требованиям табл. Провода питающих, усиливающих и отсасывающих линий, подвешенные в одном или нескольких седлах совместно, соединяются между собой в пролете зажимами, проволочными бандажами или распорками.

Рельсы подъездного пути присоединяют к дроссель-трансформаторам или тяговым рельсам с соблюдением установленных требований по обеспечению нормальной работы рельсовых цепей. На подстанциях станций стыкования отсасывающие линии распределительных устройств переменного и постоянного тока выполняют раздельно, при этом рельсы подъездного пути и контур заземления подстанции в качестве отсасывающей цепи не используют. Отсасывающие линии стационарных и передвижных тяговых подстанций и автотрансформаторных пунктов должны подключаться при двухниточных рельсовых цепях к средним выводам дроссель-трансформатора как правило, главных путей и при однониточных рельсовых цепях -к тяговым рельсам.

Разрешается на действующих линиях по согласованию со службой сигнализации и связи подключать отсасывающие линии к дополнительному типовому дроссель-трансформатору с настройкой в резонанс для сигнального тока рельсовой цепи.

На участках, не оборудованных автоблокировкой, отсасывающие линии присоединяются к рельсам электрифицированных путей. Отсасывающие линии постоянного тока оборудуются шкафами, в которых выполняется разъемное электрическое соединение проводов отсасывающих линий с проводниками, подключенными непосредственно к рельсам. Отсасывающая линия от тяговой подстанции до разъемного соединения должна иметь изоляцию от земли, рассчитанную на напряжение не ниже В.

Проводники, подключаемые к рельсовым путям, должны быть изолированы от земляного полотна. При примыкании подъездного пути тяговой подстанции переменного тока к неэлектрифицированным путям допускается для цепи отсоса рельсы подъездного пути соединять с тяговыми рельсами посредством использования неэлектрифицированных путей или междупутных и междурельсовых перемычек.

При невозможности подключения рельсов подъездного пути с соблюдением требований устойчивой работы устройств СЦБ цепь отсоса выполняется двумя отсасывающими линиями, подключаемыми к рельсовым цепям в одной или нескольких точках. На станциях стыкования отсасывающие линии цепей отсоса постоянного и переменного тока подключаются, как правило, раздельно к рельсовой цепи со стороны, соответствующей роду тока.

Допускается подключение цепей отсоса к одним и тем же дроссель-трансформаторам или тяговым рельсам. Подвеска проводов ВЛ до 10 кВ на железобетонных и металлических опорах и конструкциях, заземленных на тяговый рельс, осуществляется на изоляторах опорного типа на напряжение 20 кВ ШД, ШБЖ и т.

Допускается подвеску проводов ВЛ до 10 кВ осуществлять на металлических кронштейнах или консолях на двух подвесных тарельчатых изоляторах, указанных в табл. Между опорой и крайним проводом ВЛ до 1 кВ, который в системе с глухоза-земленной нейтралью должен быть нулевым проводом, на кронштейнах устанавливают ограничительные штыри.

Провода ВЛ кВ монтируются на подвесных изоляторах на металлических кронштейнах или консолях. Кронштейны проводов ДПР в ветровых местах поймах рек, над оврагами, насыпях высотой более 5 м от поверхности земли или над деревьями в лесистой местности, где наблюдаются автоколебания проводов и повсеместно при расположении опор с внешней стороны кривого участка пути и при установке кронштейнов с наклоном тяги вверх от опоры должны крепиться с помощью жестких тяг.

В этих местах кронштейны должны быть закреплены от разворота специальными накладками или на проводах установлены зажимы по обе стороны от седла. Устройства от разворота кронштейнов должны устанавливаться также на внешней стороне кривого участка пути радиусом м и менее на каждой опоре, радиусом до м - через опору, радиусом более м и на прямых участках пути - через пять опор.

При расположении на одном кронштейне питающего провода А и провода системы ДПР установка специальных накладок от разворота кронштейнов не требуется. Через каждые 2, км выполняется разанкеровка проводов системы ДПР. На опорах, расположенных на внешней стороне кривого участка пути радиусом менее м, кронштейны проводов ДПР устанавливаются в горизонтальном положении.

Установка Т-образных надставок для подвески проводов ДПР на жестких поперечинах допускается только в исключительных случаях с разрешения службы электроснабжения. Для полноводного провода в I и II гололедных районах используется сталемедная проволока диаметром не менее 4 мм или сталеалюми-ниевая проволока диаметром не менее 5 мм, а в III - V гололедных районах сталемедная проволока диаметром не менее 6 мм. Отсасывающие трансформаторы устанавливаются на специальных железобетонных основаниях на расстоянии от изоляторов до земли не менее 3,5 м.

Проверка отсасывающих трансформаторов осуществляется в объеме и по нормам, предусмотренным для силовых и тяговых трансформаторов подстанций. На электрифицированных линиях неизолированные рельсовые стыки должны иметь приварные стыковые электрические соединители из медного гибкого провода сечением не менее 70 мм 2 при постоянном токе и 50 мм 2 - при переменном.

Поверхность контакта в месте приварки должна быть не менее мм 2. Допускаются электротяговые соединители из других материалов по согласованию со службой электроснабжения. При применении на стыковых болтах тарельчатых пружин установка соединителей не требуется. Электрическое сопротивление рельсового стыка на линиях постоянного тока должно быть не более сопротивления 3 м рельса при длине 12,5; 6 м - при большей длине и на уравнительных рельсах бесстыкового пути.

На участках, оборудованных автоблокировкой или электрической централизацией с двухниточными рельсовыми цепями, соединение тяговых рельсовых нитей каждого пути осуществляется у изолирующих стыков дроссель-трансформаторами, а с однониточными рельсовыми цепями - электрическими соединителями. На станциях междурельсовые соединители устанавливаются, кроме того, на каждом стрелочном переводе. Параллельное соединение путей обеспечивается междупутными соединителями, которые устанавливаются между средними точками путевых дроссель-трансформаторов в местах присоединения отсасывающих линий и, как правило, через два дроссельных стыка на третьем, при этом длина цепи по обходу между этими соединителями для сигнального тока должна быть не менее 10 км.

На станциях с однониточными рельсовыми цепями междупутные соединители электротяговых рельсовых нитей устанавливаются в горловинах станций, в пунктах присоединения отсасывающих линий и через каждые м. Электрические тяговые соединители должны быть двухпроводными из медного провода сечением каждого не менее 70 мм 2 при постоянном токе и 50 мм 2 - при переменном, прокладываться изолированно от земляного полотна и балласта. Длина соединения не должна превышать м.

Соединители на электрифицированных путях, не оборудованных рельсовыми цепями автоблокировки или электрической централизацией, устанавливаются: Каждая рельсовая цепь должна иметь двусторонний отвод тягового тока, а пути отстоя вагонов с электроотоплением и электродепо - двусторонний отвод тягового тока на рельсы или средние выводы дроссель-трансформаторов главного электрифицированного пути.

Опорные железобетонные и металлические устройства выполняют исходя из допустимых расчетных нагрузок, установленных Нормами проектирования контактной сети. Расчет конструкций производится с учетом основного и аварийного режимов. На перегонах в качестве поддерживающих конструкций применяются поворотные изолированные или неизолированные консоли.

На станциях и многопутных перегонах, при невозможности установки отдельно стоящих опор, в качестве поддерживающих устройств следует применять жесткие или гибкие поперечины. Применение на двухпутных перегонах жестких поперечин допускается только при габарите установки опор более 6 м и при изолирующих сопряжениях в кривых участках пути малого радиуса. Установка многопутных консолей допускается, как исключение, при невозможности использования жестких или гибких поперечин.

Расстояние от проезжей части переезда по направлению преимущественного хода поездов до опор или анкеров оттяжек, расположенных около главных путей перегонов и станций, должно быть не менее 25 м.

Во всех остальных случаях и для фиксирующих опор это расстояние должно быть не менее 5 м. Как правило, опоры контактной сети должны устанавливаться так, чтобы переезд располагался в середине пролета между опорами. Расстояние от конца тупика до установленной за ним анкерной опоры, кроме тупиков отстоя электровозов и электросекций, должно быть не менее 20 м. Это расстояние может быть сокращено в исключительных случаях по условиям рельефа, застройки и пр.

Оттяжки опор контактной сети располагаются в вертикальной плоскости анкеровки проводов или, при невозможности, вдоль пути. Они должны быть натянуты, а на участках постоянного тока изолированы от анкеров. На каждом перегоне и станции опоры контактной сети должны иметь свою нумерацию. Порядок нумерации соответствует направлению счета километров.

Номерные знаки следует располагать на высоте 5 м от уровня головки рельса так, чтобы они были видны с поезда и смотровых вышек.

Допускается расположение номерных знаков на основных стержнях фиксаторов и нижних фиксирующих тросах. Железобетонные опоры и фундаменты контактной сети должны соответствовать и обслуживаться в соответствии с требованиями Указаний по техническому обслуживанию и ремонту железобетонных опорных конструкций контактной сети.

Оценку остаточной несущей способности железобетонных опор рекомендуется проводить ультразвуковыми приборами методом неразрушающего контроля, а расположение арматуры в бетоне опоры и толщину его защитного слоя следует определять с помощью измерителей защитного слоя.

При контроле состояния опор и фундаментов контактной сети на участках постоянного тока особое внимание должно уделяться состоянию подземной части. Контроль состояния опор и фундаментов проводится путем периодической откопки или методом безоткопнои технологии, для предварительно напряженных конструкций - с применением приборов диагностирования. Откопка производится, если при обследовании надземной части железобетонных опор и фундаментов обнаружены признаки существенных повреждений: В первую очередь откапывают опоры и фундаменты с трещинами, продолжающимися в подземной части конструкции, и все опоры, имеющие низкое электрическое сопротивление цепи заземления на 1 В среднего положительного значения потенциала рельс-земля и длительное время находящиеся под воздействием опасной утечки тока.

На железобетонных опорах участков постоянного и переменного тока должны иметься полиэтиленовые элементы, обеспечивающие электрическую изоляцию поддерживающих и фиксирующих устройств контактной сети от бетона и арматуры опоры.

Металлические опоры, прожекторные мачты, жесткие поперечины, консоли и другие поддерживающие конструкции должны обслуживаться в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации металлических несущих конструкций устройств электроснабжения железных дорог.

Металлические опоры, жесткие поперечины, консоли, кронштейны и другие поддерживающие конструкции должны быть защищены от коррозии в соответствии с Инструкцией по противокоррозионной защите металлоконструкций контактной сети. На линиях постоянного тока анкерные болты металлических опор и ригели жестких поперечин следует изолировать от опор.

Консоли полукомпенсированных подвесок следует располагать перпендикулярно к оси пути. Расстояние от вершины железобетонной опоры до хомута консольной тяги должно быть не менее мм. Наклонные изолированные консоли независимо от типа и габарита опоры должны быть оборудованы подкосами.

На изолированных и неизолированных прямых наклонных консолях в местах, подверженных повышенным воздействиям ветра и автоколебаниям проводов поймах рек, над оврагами, насыпях высотой более 5 м от поверхности земли или над деревьями в лесистой местности, за исключением внешней стороны кривых участков пути при радиусе менее м , должны устанавливаться жесткие тяги.

На изолированных консолях в точке подвеса несущего троса должен быть установлен дополнительный тарельчатый изолятор или электрический шунт сечением не менее 70 мм 2. Длина струны, смонтированная между поперечными несущими и верхним фиксирующим тросами, должна быть не менее мм. Для тросов гибких поперечин применяются сталемедные провода. Каждая гибкая поперечина должна иметь не менее двух поперечных несущих тросов.

Между штангами, крепящими поперечные несущие тросы к опоре, должны быть установлены распорки. Гибкие поперечины, как правило, должны быть изолированными: Нижние фиксирующие тросы в пределах высоких платформ должны быть изолированы от частей, находящихся под напряжением.

Металлические опоры контактной сети и конструкции крепления контактной сети и ВЛ на железобетонных и деревянных опорах или неметаллических искусственных сооружениях, а также все металлические конструкции мосты, путепроводы, светофоры, отдельно стоящие опоры, прожекторные мачты, крыши зданий, гидроколонки и т.

Заземлению подлежат также все расположенные в зоне влияния контактной сети переменного тока металлические сооружения, на которых возникают опасные наведенные напряжения. Заземление опор контактной сети и находящихся вблизи нее сооружений осуществляется индивидуальными или групповым заземляющими проводниками, присоединенными к тяговым рельсам или средним точкам путевых дроссель-трансформаторов.

Провод группового заземления присоединяется к рельсам по Т- или Г-образной схеме, при этом он секционируется у изолирующих стыков. Расстояние от железобетонных опор с оттяжками, имеющими изоляцию на высоте менее 2,5 м от земли до заземляющих спусков группового заземления, не должно превышать м. Максимальное натяжение провода группового заземления не должно превышать 4 кН кгс.

Провод группового заземления анкеруется на опоре жестко, без устройства оттяжки, на высоте 4 м от поверхности земли. Длина провода группового заземления проверяется на режим короткого замыкания расчетным или опытным путем - завешиванием заземляющей штанги на удаленную точку группового заземления. Подключение опор с сопротивлением ниже Ом к групповым заземлениям не допускается.

Во все без исключения заземляющие спуски при постоянном токе устанавливаются защитные устройства, препятствующие утечке тягового и сигнального тока. В качестве защитных устройств, устанавливаемых в цепи заземления опор, используются искровые промежутки, диодные заземлители или диодно-искровые заземлители диодный заземлитель плюс два запараллеленных искровых промежутка.

Искровые промежутки устанавливаются при индивидуальном заземлении, а также при групповом заземлении в катодных зонах. Диодные заземлители монтируются при групповом заземлении в анодных и знакопеременных зонах. Диодно-искровые заземлители устанавливаются независимо от зоны на участках с двухниточными рельсовыми цепями в спусках групповых заземлений при сопротивлении цепи заземления опор не менее 6 Ом на 1 км при подключении к тяговому рельсу и менее 5 Ом - при подключении к средней точке дроссель-трансформатора.

В заземляющие спуски опор при переменном токе искровые промежутки устанавливаются после проверки сопротивления опор, если оно менее Ом при подключении к рельсу двухниточной рельсовой цепи и менее 5 Ом - при подключении к средней точке дроссель-трансформатора, а также в заземляющие спуски групповых заземлений, если сопротивление цепи заземления опор менее 6 Ом на 1 км при подключении к рельсу двухниточной рельсовой цепи и менее 5 Ом при подключении к средней точке дроссель-трансформатора.

Диодные заземлители устанавливаются на опоре контактной сети на высоте от уровня земли не менее 1,7 м и искровые промежутки на высоте 0, м. В общедоступных местах диодные заземлители и искровые промежутки должны устанавливаться на высоте 2,5 м от уровня земли или посадочной платформы.

Индивидуальные заземления на всем своем протяжении и спуски от провода группового заземления после защитных устройств, а при их отсутствии - от провода группового заземления выполняются стальным прутком диаметром не менее 12 мм при постоянном токе и 10 мм - при переменном токе, одинарным - при индивидуальном заземлении и двойным - при групповом.

Подключение защитных устройств к проводу группового заземления выполняется одинарным многопроволочным проводом того же сечения, что и провод группового заземления. Без защитных устройств наглухо на тяговую рельсовую цепь двумя заземляющими спусками должны быть заземлены изолированные от опор ручные и моторные приводы разъединителей, разрядники, нейтральные элементы контактной сети на искусственных сооружениях и опорах.

Опоры контактной сети, расположенные в общедоступных местах посадочные платформы, места посадки и высадки пассажиров, не имеющие посадочных платформ, оборудованные переходы и переезды на уровне железнодорожных путей, места систематической погрузки и выгрузки и т. Прокладываемые по опорам заземляющие спуски от конструкций крепления, проводов группового заземления, разрядников, запирающих и согласовывающих контуров и резисторов волноводного провода и приводов разъединителей должны быть на всем протяжении непрерывны и доступны для осмотра, на железобетонных опорах - окрашены и находиться с полевой или боковой стороны в натянутом состоянии.

Во избежание касания опор спуски крепятся к деревянным или полимерным прокладкам, закрепленным на опорах. Заземляющие спуски следует изолировать от хомута кронштейна с проводами напряжением до 1 кВ провода линии дистанционного управления, освещения и т. Заземляющие спуски группового заземления и разрядников, а также заземления постов секционирования и пунктов параллельного соединения присоединяются к средней точке дроссель-трансформатора или непосредственно к тяговому рельсу, но не ближе м от сигнальной точки, а в зонах вечной мерзлоты - не ближе м.

Длина проложенного по земле проводника от опоры до средней точки дроссель-трансформатора должна быть не более 50 м. Расстояние между местами присоединения к рельсам спусков группового заземления и разрядников должно быть не менее м. Заземляющие проводники между опорой и рельсом необходимо изолировать от земли с применением полиэтиленовых трубок либо уложить на полушпалках и окрасить.

Места присоединения заземляющих проводников к рельсам путевым дроссель-трансформаторам и заземляемым конструкциям должны быть доступны для контроля. На участках с автоблокировкой при двухниточных рельсовых цепях заземляющие проводники опор на перегонах необходимо присоединять в пределах каждого блок-участка к одной ближайшей рельсовой нити. В общедоступных местах заземления не должны препятствовать проходу людей на платформах заземления прокладывают под низом платформы или в желобе, расположенном на ней.

Заземляющие проводники под рельсами жестко закрепляют на шпалах или укладьшают в асбоцементных или полиэтиленовых трубах, обеспечивая надежную изоляцию от рельсов. У ригельных опор и опор гибкой поперечины при неизолированных поперечных несущих и верхнем фиксирующем тросах заземляют только одну из опор.

При изолированных гибких поперечинах следует заземлять обе опоры. На линиях постоянного тока в общедоступных местах между узлами контактной сети, находящимися под напряжением, и конструкциями крепления на мостах и других искусственных сооружениях, а также при необходимости на опорных устройствах следует выполнять дополнительную изоляцию с устройством нейтральных вставок.

Нейтральные вставки присоединяются наглухо к рельсовой цепи двойным заземляющим спуском, изолированным от конструкции сооружения. После высоковольтных испытаний кабеля необходимо снова произвести его измерение сопротивления изоляции. Случается на практике такое, что токи утечки превышают значения, указанные в таблицах.

В этом случае кабель в работу вводится, но срок его следующего испытания сокращается. Если во время испытаний стал увеличиваться ток утечки, но пробой не возникает, то испытание необходимо проводить не 5 минут, а больше.

Если же после этого пробой не наступил, то кабель в работу вводится, но срок его следующего испытания сокращается. После испытания кабеля повышенным напряжением выпрямленного тока необходимо оформить протокол. Ниже я приведу Вам форму протокола пример , применяемую нашей электротехнической лабораторией кликните на картинку для увеличения. На этом статью об испытании кабеля повышенным напряжением я заканчиваю. Если имеются вопросы по материалу, то задавайте их в комментариях.

Дмитрий, читая Ваши статьи, проникаешься уважением к такой сложной и временами опасной профессии электрика! Кабель идет по территории завода и по полю до ТП.. Каким документом определяется полный перечень исполнительной документации к сдаче этих работ. Я так понимаю, нужен акт готовности площадки к производству работ по прокладке кабеля. На разработку траншей, подсыпку песка, укладку ленты, обратную засыпку. Ну на и измерения. Почитав на сайте понял, что на измерения сопротивления изоляции между фазами, между фазами и землей, между фазами и броней.

Если можете, подскажите, пожалуйста, каким документом регламентируется перечень этих актов. Старый кабель уже пробивает, нужна замена.

Длина везде по-разному, но примерно около м. При испытаниях мы его на токопроводящие конструкции не ложим — провод ПВВ-1 висит в воздухе, поэтому проблем с пробоем нет. А вообще новые аппараты для испытаний кабельных линий на постоянном токе идут с проводом марки СКВИЛ. Кабели из сшитого полиэтилена не рекомендуется запрещается испытывать выпрямленным напряжением, так как разрушается основная изоляция. Для испытаний кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена, используется синусоидальное напряжение частотой 0,1 Гц.

Испытательное напряжение для трансформаторов тока значительно ниже, чем для кабелей и время испытания меньше. Так все таки как поступать при испытании кабеля с трансформаторами тока и нужно ли при испытании отсоединять аппаратуру РЗ и счетчики от трансформаторов тока и закорачивать вторичные обмотки? Инна, а Вы не забыли, что кабели проходят испытания при выпрямленном напряжении?

Поэтому при испытании силового кабеля выпрямленным напряжением 60 кВ совместно с ТТ испытание удовлетворяет требованиям правил. По своей практике скажу, что мы так все равно не делаем. Если в ячейке установлен кабельный разъединитель, то здесь все понятно, испытываем кабель выпрямленным напряжением, а ячейку с опорными, проходными изоляторами, ошиновкой, высоковольтным выключателем и ТТ — переменным. Когда кабельного разъединителя нет, то все равно отключаем силовой кабель от ошиновки и испытываем его отдельно от ячейки.

Хотя повторю, что правилами это не запрещено. ПТЭЭП распространяются на организации, независимо от форм собственности и организацонно-правовых форм, индивидуальных предпринимателей и граждан-владельцев электроустановок напряжением выше В. Правила не распространяются на электроустановки электрических станций, блок-станций, предприятий электрических и тепловых сетей, эксплуатируемых в соответствии с правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей.

В моем случае — мы организация ООО и являемся владельцами электроустановок. Электроустановка — это совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены , предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другой вид энергии.

Если Вы обслуживаете и эксплуатируете электрические станции, тогда Вам нужно руководствоваться правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей. Электрическая станция — это электроустановка, предназначенная для производства электрической или электрической и тепловой энергии, состоящая из строительной части, оборудования для преобразования различных видов энергии в электрическую или электрическую и тепловую, вспомогательного оборудования и электрических распределительных устройств.

Я все это знаю, просто я почему то думал, что вы в сетевой организации работаете. Меня интересует вторичная обмотка трансформаторов тока с подключенными микропроцессорными счетчиками и микропроцессорной защитой при высоковольтных испытаниях. Мы при испытаниях откидывали цепи учета, защиты и закорачивали обмотки ТТ или отсоединяли кабель.

Хотелось бы найти методику испытания трансформаторов тока, в которой этот момент расписан подробно. У меня вопрос касается первого рисунка, 1 щуп идет на жилу кабеля,а второго там нет,он идет на землю? Необходимо собрать схему для подачи высоковольтного напряжения на лабораторный стенд опыты в аспирантуре.

Имеем АИИ и выпрямитель. Но как они подключаются никто в институте не говорит. Можете помочь мне в этом? Очень познавательные статьи, написаны для людей…но в данной, конкретной статье Вы совсем не упоминаете о главенствующем документе для испытателей — РД Вопрос из соседней Белорусси.

В нашей стране есть два действующих документа. ТКП говорит что запрещается испытывать кабели из сшитого полиэтилена выпрямленным напряжением, так как приводит к необратимым разрушениям изоляции разрешает либо 50 Гц или 0,1 Гц. ТКП говорит что при отсутствии установок 0,1 допускается испытывать выпрямленным.

Не хватает мощности АИД чтобы испытать переменкой. В ТКП допускается испытание постоянным током напряжением 4Uo рабочее напряжение на изоляции кабеля в течение 15 мин приложенным между жилой и металлическим экраном.

Для одножильного кабеля 10 кВ рабочее напряжение Uo это 10 кВ или 5,77 кВ, соответсвенно испытательное напряжение 40 или 23,1 кВ? Николай, кабели из сшитого полиэтилена испытывают переменным напряжением частотой 0,1 Гц в течение 15 мин: Испытательного аппарата с частотой 0,1 Гц у нас нет, поэтому мы испытывали кабели из сшитого полиэтилена испытательным напряжением 24 кВ в течение 15 мин. Мощности аппаратов хватало, хотя длина кабелей была не значительна — около м.

Нам нужно провести испытания кабельной линии 35кВ повышенным напряжением. На каждой нитке по 4 соединительных муфты. После полной прокладки кабеля и монтажа муфт или каждый участок в отдельности, то есть смонтировали одну мцфту — испытали, смонтировали вторую муфту — опять испытали. Наталия, правильно — это полностью весь кабель со всеми муфтами.

На Ваше усмотрение после монтажа каждой муфты можно делать предварительные испытания, но эти данные в протокол не вносятся. В каких случаях нужно производить испытание кабеля повышенным напряжением переменным током, а в каких постоянным? И какая здесь разница? Николай, с чего Вы взяли, что мегаомметр был на В? В тексте есть ссылка на статью, где я подробно рассказывал какое напряжение мегаомметра должно быть при измерении сопротивления изоляции для кабелей до и выше В , а также контрольных кабелей.

Так вот для КЛ выше В мегаомметр должен быть на В. Силовые кабели выше В испытываются только повышенным напряжением выпрямленного тока, исключение составляют только кабели из сшитого полиэтилена, но это тема отдельной статьи. Вы писали, что у вас нет аппарата с переменным напряжением частотой 0,1Гц и Вы испытовали кабель около метров из шитого полиэтилена, напряжением 24кВ, в течении 15мин. Почему вы выставили именно 24кВ? И если бы кабель был примерно больше метров, как вы бы поступили?

Николай, если нет специальной установки для испытания кабелей из сшитого полиэтилена, то завод-изготовитель допускает испытывать такие кабели, либо постоянным напряжением 4U0 в течение 15 мин. Проведите испытания, как минимум через год, и сравните полученные значения утечки и коэффициента асимметрии с предыдущим протоколом.

Пожалуйста пришлите паспорт на ИВК-5 и где можно этот прибор приобрести город,телефон,Mfil Абдугафур. Не всегда под рукой в переменного тока, на стройках и полевых условиях я видел как подобный по свойству прибор , заряжался от малогабаритного аккумулятора 12 В.

Спасибо за сотруднечество Абдугафур, таких автономных блоков питания не встречал, а при испытаниях в полевых условиях мы применяем бензиновый генератор.

В настоящее время я сформировал количество приборов для электролаборатории кроме ИВК Паспорт могу Вам прислать на почту, но вряд ли, что он Вам даст.

Яндекс по этой фирме ничего не находит, скорее всего ее уже не существует, также, как и самого ИВК Присмотритесь лучше на АИД — их еще выпускают. Достаточно хороший и надежный аппарат. Подскажите, какую максимальную длину кабеля из шитого полиэтелена на 10кВ можно испытать АИДом? Неплохо было бы написать статью об прожиге КЛ и отысканию места повреждения КЛ.

Подскажите, как оформить протокол о не прошедшем испытания кабеля? Тоесть вердикт что кабель не пригоден. Павел, протокол оформляется аналогичным образом, в нем указываются все значения, полученные при испытаниях, а в заключении пишется, что кабель не годен к эксплуатации. Добрый день, такая ситуация. До испытаний изоляции в районе МОм. При испытании, когда напряжение становится порядка 6кВ, ток утечки достигает более 10мА и АИД отключается, сообщая что кабель испытание не прошел.

После этого измерив сопротивление изоляции видим, что она осталась порядка МОм. Разве такое может быть? Евгений, длина кабеля всего 11 м , а утечка уже 10 мА , как то многовато, хотя по-разному бывает. Это на одной жиле так ведет себя аппарат? Другие жилы пробовали испытывать?

Попробуйте его на другом кабеле. Подскажите пожалуйста нужно-ли получать разрешение вносить изменение в свидетельство в Ростехнадзоре что-бы производить данный вид испытаний? Или если уже есть разрешение на испытание силовых кабелей повышенным напряжением то ничего не нужно? Как узнать какой длины кабель сможет испытать установка? Например есть установка у которой в характеристиках указано: Есть какие-нибудь таблицы где можно посмотреть или формула по которой можно рассчитать длину кабеля?

Прошу Вас проконсультировать в поиске мест повреждений кабеля из СПЭ. У меня есть установка HVA 28, испытывая кабель с прожигом при пробое. После сопротивление изоляции падает с МОм до 0,1МОм но этого не достаточна.

Испытуемый кабель находится в лотке длина кабеля км и муфт 10шт , там же находятся другие кабеля из СПЭ, при монтаже кабеля были невыдержанны расстояние между ними. Поэтому опасаюсь прожигать и дожигать кабель более мощными и установками, так как имел опыт пожара данного кабеля.

Пробовал ОМП с помощью рефлектометра плюс генератора метод дуговой и волновой, но результатов мне не дал. Заранее буду благодарен за ваши советы. Прошу Вас дать совет: Сопротивление изоляции одной жилы кабеля после испытания 10раз меньше чем до испытания, то есть до ГОм после 20ГОм, но испытание прошло. Изоляция кабеля из СПЭ номинальным напряжением 10кВ.

UиспкВ 0,1Гц 30мин выдержал. В практике шт КЛ испытывал, но такую разницу первый раз вижу. Давно не заходил к тебе на сайт, но прижал полиэтилен раньше его не пытал. Судя по измерениям до укладки кабель идеальный пытали не мы. Сегодня хотели испытать его после монтажа кабель одножильный 35кВ. Фото прокладки кабелей приложу завтра как то не подумал сфотать. Кстати когда пробовали пытать экран от контура не отключали. Александр, переменкой Вам его не продавить, уже проверено! Постоянкой испытывать тоже чревато.

Всем привет Работаю в пуско-наладке и часто приходится ездить по разным объектам. Купили отдали кучу денег. Плохого про HVA60 не могу сказать ничего установка шикарна. Но таскать ее по всем объектам очень боязно из-за цены так и стоит на складе едет только к самым упертым заказчикам. И еще Любое оборудование с помощью которого зарабатываешь деньги должно окупать себя , так эта установка в жизни себя не окупит ведь отдельной расценки кабель СПЭ нет. Артур, а АИДом на постоянку или переменку испытываете?

А у нас как раз таки испытание кабелей СПЭ раз в 5 дороже стоит, чем обычный кабель. Очень полезная статья с ценной информацией! Рискну обратиться к участникам форума с просьбой: Из установки АИД злоумышленники вытащили трансформатор!? Владислав Викторович, для точного определения типа трансформатора мало знать только название прибора.

Необходимо точно знать год выпуска, производителя, модификацию и т. Прошу оказать содействие в решении сложившейся ситуации, нужен совет.

Эксплуатируем подземную кабельную линию кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена. Кабель однофазный, протяженность КЛ 3,5 км, 6 строительных длин соединенных муфтами. В ходе периодических испытаний постоянным током на 2-х фазах сопротивление изоляции между экраном и землей 1,5гОм, ток утечки 20 мкА, а на третьей фазе соответственно 70 мОм и мкА.

Изоляция между жилами и землей нормальная везде. Вопрос — насколько это серьезно, потому как нормативов по величине сопр. Поиск места повреждения чреват прожиганием кабеля и длительным последующим ремонтом с остановкой производства. Кто может поделится Методикой проведения испытания кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена. Спасибо за проделанный труд, однако информация представленная в статье частично неверная.

Однако ни один из действующих документов не позволяет проводить испытание кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена постоянным выпрямленным током в виду риска выход из строя изоляции, пробоя. Так как ресурс, администрируемый Вами имеет большое количество читателей, просьба отредактировать статью в соответствии с нормами, дабы избежать случаев испытания кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена постоянным выпрямленным током.

Но в конце статьи я уже внес дополнения еще год назад. Испытания проводим как потоянокой так и переменкой все зависит от напряжения и особенно от длины кабеля. Но могу отметить что в основном испытываем постояннкой. Да это возможно негативно сказывается на изоляции, но выбора у большенства нет в виду дороговизны оборудования копеечных расценках и жадности заказчика.

А то что Вы испытывате кабель в 5 раз дороже это все равно крохи. АИД стоит тыс. При обосновании я рассчитывал экономический эффект, сравнивая стоимость услуг по испытанию сторонних ЭТЛ и затрат на приобретение своей установки. У нас уже более 20 ниток кабелей СПЭ по предприятию и еще много в проекте , поэтому обосновать удалось.

Испытание наружной оболочки кабельной линии с СПЭ изоляцией проводится напряжением постоянного тока 10кВ в течение 10 минут перед включением кабельной линии в эксплуатацию и периодически 1 раз в 2,5 года.

Анатолий, это будет зависеть от конкретного кабеля, то есть его емкости. Мне иногда на кабеле СПЭ длиной 50 метров не удавалось поднять и 7 кВ. ПАВ, он имеет ввиду переменное напряжение, а у АИД есть возможность переключения между постоянкой и переменкой. Денис,я понимаю что испытывать постоянкой кабель с изоляцией из СПЭ не рекомендуется. Все-таки некоторые поставщики кабеля пишут что можно по согласованию с заводом. Хотя по физике процесса по исследованиям это не есть хорошо для кабеля.

Если проблемно испытать кабель переменным напряжением 50 Гц в течение 1 часа существующими установками, то зачем это вообще прописано в ГОСТ Р ? Оставили бы тогда испытание переменным напряжением номинальной частотой 50 Гц в течение 24 ч и испытание 0,1 Гц. Или я что-то не понимаю? Мы первывй раз испытываем кабель из СПЭ и у нас возик ряд вопросов. В нашей лаборатории имеются следующие аппараты: Какими нормами в первую очередь нужно руководствоваться?

Какие данные вносятся в протокол? В нашем случае на аппарате АВ происходит изменение полярности испытывающего напряжения, соответсвенно ток утечки тяжело контролировать, есть ли какие то нормы по току утечки?

Что будет, если я подам переменное напряжение 3Uо, непосредственно с аппарата испытательного Скат 70М, без АВ? Вот что нам скинул завод-изготовитель… Админ: Я уже рассказывал в комментариях, что в итоге мы приобрели установку АИСТ СНЧ 36, на блоке управления которого имеется индикация утечки в миллиамперах с настройкой тока отключения от 1 до 15 мА. Мы и вносим эти значения, по которым рассчитываем коэффициент асимметрии.

В Вашем случае с установкой АВ такой возможности нет, а значит указывайте в протоколе лишь испытательное напряжение и время испытаний без токов утечки. Переменкой от Ската 70М продавить навряд ли получится кабель, а постоянкой — будет чревато для его изоляции. Приложенная картинка мелкая, не вижу, что написано. Здравствуйте, подскажите при испытании кабельной линии из СПЭ нужно испытывать его изоляцию мегаомметром?

У нас завод строится, здесь почти все кабели из сшитого полиэтилена. Подают постоянное напряжение, первичное испытание 4U0 если повторное испытание 3U0. Но мой вопрос такой есть ли регламент по поводу измерения сопротивления изоляции между броней и экраном. У нас замерили и в значений засмоневались и вызвали лабораторию. Если у вас есть такой опыт, если есть примерно сколько МОм выходило? Алекс, вы походу всем заводом забили на требования ГОСТов, инструкций заводов изготовителей и международных норм и правил, а так же разъяснениям в этой статье и настойчиво давите кабели постоянкой.

Разрушения бывают фатальные — пробой и зарождающиеся. Если у вас кабель прошел испытания постоянкой, то это совсем не значит, что его состояние не ухудшилось. Испытание постоянным напряжением приводит к возникновению и обострению зарождающихся дефектов.

В процессе эксплуатации вы почувствуете это в полной мере. Ваши испытатели объект сдадут, акты закроют и досвидос, а то что потом эксплуатации разгребать — увы!!! Опыта измерения между броней и экраном у меня нет, но так же нет опыта калечить кабели испытанием четырёхкратным напряжением постоянного тока.

Ну а по поводу сопротивления изоляции будет интересно узнать — повторюсь испытывают жилы кабеля до и после испытаний мегаомметром? Павел, независимо от марки кабеля, до и после испытаний повышенным напряжением нужно измерять его сопротивление изоляции. Производится мегаомметром на напряжение 2,5 кВ. Для силовых кабелей до 1 кВ сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

Для силовых кабелей выше 1 кВ сопротивление изоляции не нормируется. Измерение следует производить до и после испытания кабеля повышенным напряжением. Админ, тогда почему в указаниях заводов изготовителей нет такого требования.

Павел, в ПУЭ не может быть уточнений про кабель СПЭ, так как 7-ая редакция вышла гораздо раньше, чем пошло активное применение этих кабелей.

А общее требование по измерению сопротивлению изоляции до и после испытаний вполне уместно, хоть для кабелей с бумажно-масляной изоляцией, хоть для СПЭ. Да и вообще, разве трудно провести измерение?! А почему завод-изготовитель игнорирует это требование, остается только догадываться?! Подскажет кто то, как заранее рассчитать длину кабеля которую сможет испытать установка СНЧ. Хотим купить frida для испытаний кабелей 10кВ. Например у кабеля 10кВ, сечение кв.

Только по идее время испытания должно увеличиться. Всегда задавался вопросом, вот привозят на объект установку, а она не тянет длинный кабель, занизили частоту до подходящей, провели испытания затратив такое же время, а в протокол вписали что испытали частотой 0,1Гц, подписались и сдали.

Получается факт некорректно проведенного испытания не доказуемый? Спасибо что дочитали до конца! Вы можете написать об испытания оболочки кабеля 10кВ? У меня ни один кабель не прошёл испытание оболочки, то есть не выдержал 10кВ пост. В ГОСТ Р ни слова не написано про возможность испытания кабеля с изоляцией из СПЭ постоянным напряжением а в данной статье написано наоборот.

Здраствуйте, вопрос по HVA 30, регулярно выходит из строя стоповая кнопка, ремонт не из дешевых. Кнопка не разборная, на сервисе утверждают каждый раз, что меняют внутреннюю часть.

Есть подозрение,что в прошивку забит счетчик и его тупо сбрасывают каждый раз, типа отремонтировали кнопку, чтоб регулярно возили в ремонт. Может кто сталкивался с такой проблемой и решил ее или есть информация, как сбросить настройки к заводским?

Все жилы испытания выдержали. Ваши проблемы могут объясняться: У нас на предприятие в нашей испытательной лаборатории есть в наличии австрийский аппарат Frida. Вопрос вот в чем,на холостом ходу при подаче напряжения выдаёт ошибку короткое замыкание. Какое то время аппарат выдавал ошибку невозможно рассчитать нагрузку на испытуемом кабеле, а потом и вовсе короткое замыкание. Мы решили проверить высоковольтный кабель самого аппарата как вы правильно сказали что бы жила была в воздухе, результат остался тем же сообщение на дисплее о коротком замыкание.

В чем может быть причина в кабеле аппарата или в програмном обеспечении.

математика в твоих руках. 1-4 класс. начальная школа е. м. кац, а. б. калинина, а. м. тилипман. All Rights Reserved